甲壳虫不生产了还能买吗？
甲壳虫虽然已经停产，只要你喜欢，依旧可以购买。
甲壳虫虽然停产，但是并不会影响买到之后的汽车保养和汽车维修，这款车的性价比还是比较高的，是一款针对女性研发生产的汽车。
2019年7月，甲壳虫正式停产，最后一辆甲壳虫在墨西哥生产线上下线，并被他们永久收藏。
他们的CEO也明确表示，甲壳虫不会以任何形式再次出现，也就是说，甲壳虫是卖一辆就少一辆。
甲壳虫的第一代产品，外观非常像一个甲壳虫，车辆后方采用椭圆形设计。
甲壳虫的第二代产品，外观的变化非常大，线条非常的圆润，显得非常可爱。
到了第三代产品，这款汽车的外观设计增加了一些阳刚元素，使得男性去驾驶这款车，也不会那么突兀。
甲壳虫在售车型符合国五排放标准，车身结构为掀背车，只有四个座位。
甲壳虫在售车型的长、宽、高分别为4278mm、1808mm、1486mm，轴距为2537mm。
甲壳虫在售车型搭载1.2T和1.4T两款发动机，全系匹配7档双离合变速箱。
甲壳虫停产了吗? 还有销售吗?
大众旗下的甲壳虫车型已经停产了。
停产的原因其实是甲壳虫实用性其实并不高，即便拥有个性可爱的造型能够吸引到大多数女性消费者，但从舒适性、性价比以及配置上来说甲壳虫很难再实行新时代的消费主流，因此在甲壳虫身上也能够体现出优胜劣汰的市场原则。
大众甲壳虫（Volkswagen Beetle）正式名称为大众1型（Volkswagen Type1），是由大众汽车（香港译福士车厂）在1938年至2003年间生产的一款紧凑型轿车。
1998年，在最初的甲壳虫下线许多年以后，大众汽车正式推出了外形与原先非常相似的新甲壳虫（以大众高尔夫（Golf）为平台），而甲壳虫则在墨西哥和其他少数一些国家一直生产到2003年。
最后销售的甲壳虫车型版本介绍
1、甲壳虫2019款180TSI经典版：车身长宽高4278mm、1808mm、1486mm，轴距2537mm。采用1.2涡轮增压，最大马力105Ps，最大功率77kW，最大扭矩175牛米，匹配的是7档干式双离合变速箱（DCT）。
2、甲壳虫2019款180TSI珍藏版：车身长宽高4288mm、1825mm、1486mm，轴距2538mm。采用1.2涡轮增压，最大马力105Ps，最大功率77kW，最大扭矩175牛米，匹配的是7档干式双离合变速箱（DCT）。
3、甲壳虫2019款280TSI珍藏版：车身长宽高4288mm、1825mm、1488mm，轴距2538mm。采用1.4涡轮增压，最大马力105Ps，最大功率110kW，最大扭矩250牛米，匹配的是7档干式双离合变速箱（DCT）。
大众甲壳虫2023款落地价
这是真的。其实早在去年就有消息称甲壳虫即将停产。直到今年的日内瓦车展，大众R&D部门负责人表示:“大众将不再推出甲壳虫的替代车型，现有车型将于今年停产！”甲壳虫乐队停止生产的消息是肯定的。这款甲壳虫被称为汽车行业的“活化石”，上世纪70年代销量就达到了1500多万辆，到2003年，其总产量已经达到了21529464辆，其经典的外观赢得了无数人的青睐，是迄今为止大众最为风骚的车型，即便是新CC或者新T-Roc都无法与之匹敌。而且，甲壳虫使用的后置风冷水平对置四缸发动机比保时捷用得早！不过在停产之前，大众甲壳虫还会生产另一款新车，也是最后一款。分别有敞篷版和普通版。如果有朋友很喜欢这辆车，可以选择购买。
甲壳虫停产了建议买吗?
甲壳虫作为量产车，肯定会随着车龄的增长而降价，不会因为停产而增值。
大众甲壳虫历史悠久，是大众最著名的车型之一。外观灵动，性价比高，深受女生喜爱。
现在甲壳虫是第三代产品，历史不长。最长的是第一代产品，诞生于20世纪30年代，一直到2003年。
而保时捷911、奔驰G级、牧民等车型，应该说是最经典的车型之一，而且对车辆的认可度很高。
甲壳虫车型于2018年和2019年上市，分别于2017年8月和2018年11月上市，售价从17.88万到25.58万不等。
在售甲壳虫车型的前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架，均由前驱动驱动。
在售的甲壳虫车型配备了1.2T和1.4T发动机，匹配7速双离合变速箱。
1.2T版本发动机最大功率77kW，最大扭矩175N/m，最高时速180km/h，百公里加速时间10.9秒。
1.4T版本发动机最大功率110kW，最大扭矩250N/m，最高时速207km/h，百公里加速时间9.3秒。
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