创驰蓝天技术是什么原理
创驰蓝天技术的原理其实很简单，就是在低转速工况下使用米勒循环，这样可以省油。在高转速工况下使用奥拓循环，这样可以提升动力。
米勒循环的原理其实很简单，就是早点关闭进气门，这样可以让混合气在压缩行程之前有一个膨胀的过程，这样可以冷却混合气内部，可以降低发动机的热负荷减少压缩功。
奥拓循环就是我们平时见到的标准的四冲程发动机。
四冲程汽油发动机在工作时有四个冲程，分别是吸气冲程，压缩冲程，做功冲程，排气冲程。
在吸气冲程时，进气门会打开，活塞会向下运行吸入可燃混合气。
在压缩冲程时，进排气门都会关闭，活塞向上运行压缩可燃混合气。
在做功冲程时，进排气门都关闭，火花塞点燃可燃混合气，此时可燃混合气会燃烧向下推动活塞，这样发动机就可以产生动力了。
在排气冲程时，排气门打开，活塞向上运行排出燃烧生成的废气。
这四个冲程就是奥托循环。
所有汽油车上的发动机在工作时都是有这四个冲程的。
如果大家对发动机的工作原理感兴趣，可以上网搜索一下资料。
马自达创驰蓝天技术是什么
什么是创驰蓝天技术
创驰蓝天技术(SKYACTIV echnology)并不是单纯的某一项汽车技术名词，它是日本马自达汽车公司于2010年10月提出，针对旗下车种的汽油与柴油引擎、手动挡与自动挡变速箱、底盘、车身结构等主要元件优化的技术总称。该技术以马自达技术开发的长期目标《zoom-zoom可持续宣言》为基石，力争将“驾驶乐趣”与“出色的环保，安全性能”和谐兼顾。
创驰蓝天技术的缺点
1、配套没跟上
长期以来，马自达在NVH性能、内饰做工用料、空间实用性等用户体验的短板没有得到很好改善。专注于自然吸气而缺少新能源与增压技术，从而让马自达一如既往地成为了偏科生。
2、产品更新缓慢
马自达在中国的产品目录，大部分都是产品周期处于末期或多代同堂的老旧车型，而马自达的新产品投放速度又明显慢于其他主流合资对手，历经多年，搭载创驰蓝天技术的车型仍未在中国市场形成完整的产品阵列。
3、稳定性有待考究
创驰蓝天技术由于是马自达一家独创，所以需要攻克的技术难关特别多，从目前来看，第一代创驰蓝天的性能还算稳定，但距离其上市也不过4年的时间，稳定性还是有待考究的，而后期随着第二代乃至第三代创驰蓝天技术的推出， 这对于马自达来说，压力自然不会小。
4、后期保养贵
由于创驰蓝天技术的独创性，有不少在观望的车主担心这辆车的运用的技术太复杂，会增加车辆故障的几率。由于发动机精度加高，后期的保养费用也会比别的自吸发动机贵，不少车主在论坛上也直言马自达创驰蓝天保养太贵，而这无疑会影响到后期的口碑。
马自达创驰蓝天技术是什么
什么叫创驰蓝天技术
创驰蓝天技术(SKYACTIVechnology)并没有纯粹的某一项车辆技术专有名词，它是日本马自达汽车企业于2010年10月明确提出，对于集团旗下车辆类型的车用汽油与柴油机模块、手动档与自动档汽车变速器、汽车底盘、车体构造等关键元器件提升的技术统称。该技术以马自达汽车技术开发设计的长时间总体目标《zoom-zoom可持续宣言》为根基，争取将“安全驾驶快乐”与“优异的环境保护，安全性性能”和睦兼具。
创驰蓝天技术的缺陷
1、配套设施没紧跟
一直以来，马自达汽车在NVH性能、车内饰质量用材、室内空间应用性等客户体验的薄弱点_有取得非常好改进。致力于自吸而缺乏新能源技术与增加技术，进而让马自达汽车一如既往地变成了两极分化生。
2、商品升级迟缓
马自达汽车在我国的商品目录，绝大多数全是商品周期时间处在后期或几代人同堂的年久车系，而马自达汽车的新品推广速率又显著慢于别的流行合资企业敌人，经历很多年，配用创驰蓝天技术的车系并未在我国市场产生完善的商品列阵。
3、可靠性有待考究
创驰蓝天技术因为是马自达汽车一家独创性，因此必须攻破的技术困难尤其多，从现阶段看来，第一代创驰蓝天的性能还算平稳，但间距其发售也但是四年的_间，可靠性或是有待考究的，而中后期伴随着第二代甚至第三代创驰蓝天技术的发布，这针对马自达汽车而言，工作压力肯定不可能小。
4、中后期保养贵
因为创驰蓝天技术的原创性，有许多在关注的买车人担忧该辆车的应用的技术太繁杂，会提升车子常见故障的概率。因为汽车发动机精密度加宽，中后期的保养花费也会比其他自吸发动机贵，许多司机在社区论坛上也坦言马自达汽车创驰蓝天保养很贵，而这显然会直接影响到以后的用户评价。
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